杨先生： 自东莞公交整合后服务质量完全处于下坡，多次投诉仍然没有改善，请贵局认真审视东莞公交的垄断问题，公交整合不能作为集权的借口。对比广州、深圳、甚至惠州等周边城市，公交企业都不止3家，甚至当中还存在民营企业，为什么人家都能管理的那么好？东莞公交急需二次改革，首先必须构建公平、良好的竞争和监督气氛，让市民用脚投票，使公交企业不敢怠慢。公交科的领导也要有合理的决策方案，保证东莞公交在良好的环境下运作，而不是以“有内部监督机制”为由简单带过，裁判和参赛者一家人更为致命。
答： 2014年以来，我市启动了两轮公交资源整合，经过去年的第二轮整合后，全市由整合前的“市区、跨镇、镇内”三级公交服务体系，转变为以五大片区（滨海湾、松山湖、城区、东部、水乡）公交为主体的公交服务格局，公交服务由分割走向统筹，公交企业的数量，由29家整合为6家。加强服务监督，提升服务水平是接下来我局重点要抓的工作，在具体措施方面，我们将抓紧制定新的补贴方案，完善考核标准，增加投诉处理方面的分值权重，市民对公交服务的建议或投诉都将纳入考核范围，同时，我局还计划加强与公交大数据分析平台公司的合作，不断优化公交线路服务时间、发班间隔等运营指标，规范和提升公交企业的调度管理。
