问题答复

    水乡人民很忙: 1.疏港大道延长线问题:南阁大桥为何不新建一边三车道的新桥再拆除旧桥,这样导致道窖来往厚街绕行距离过长,加剧水乡大道的拥堵,疏港大道延长线(望沙路至粤晖路)为何建成通车大半年还不亮起路灯,导致过往车辆与市民交通隐患大,南大大桥为何只建设一幅三车道的新桥,旧桥不拆除重建三车道,因为以后南阁大桥拆除重建完工通车后,立沙岛,洪梅道窖的大货车与危化品运输车通过南大大桥与南阁大桥通往东莞港与东莞东部镇街,旧桥的承载力将不能满足要求,不要等到旧桥成为危桥后再拆除重建! 2.水乡大道延长线目前进展如何,何时建成通车,以加快麻涌及水乡经济区的发展! 3.渡轮路与虎岗高速东莞港支线二期启动建设? 4.东莞沿海公路及中洪支线何时启动建设? 5.番莞高速沙田至厚街段目前进展如何,番莞高速其他标段何时启动建设?广深沿江高速民田互通立交还要何时建成通车,是建成全互通的高速互通立交吗? 6.东莞通何时与广州深圳以及珠三角其他城市实现一卡通?
    答: 1.疏港大道问题。(1)根据设计方案,重建南阁大桥桥梁由单幅扩建为两幅,即在旧桥位及旧桥左侧各修建一幅新桥。经专家论证,新建桥梁基础施工时,必须先行拆除旧桥。(2)疏港大道延长线(望沙路至粤晖路)路灯及配套电器设备均全部安装完成,与当地政府部门完成移交手续后便可亮灯。(3)南大大桥旧桥各项指标较好,未达到拆迁重建要求,经维修加固后能满足交通需求。2.水乡大道延长线目前已完成总工程量13%,计划2020年12月建成通车。3.根据现有规划,虎门港支线二期工程与轮渡路共用走廊带,共线段长约6公里,共线方案为虎门港支线二期在轮渡路上设高架桥。两个项目的方案相互影响,为避免重复建设、减少工程浪费,根据市政府相关工作会议精神,轮渡路改扩建工程要求与虎门港支线二期工程同步实施。受虎门港支线二期影响,轮渡路改扩建工程也暂缓实施,待省交通厅确定跨江通道方案后,立刻重启建设。常虎高速虎门港支线二期项目起点位于沙田镇大坦,接虎门港港口大道,路线由西向东,在原规划位置下穿沿江高速并设置虎门港枢纽互通,后沿现有轮渡路走廊带展线,终点接已通车的常虎高速虎门港支线一期工程,全长约9.55km,拟采用双向四车道高速公路标准。现由于受省交通厅规划的虎门至南沙跨江通道工程(狮子洋大桥)建设方案的影响,常虎高速虎门港支线2期工程暂缓实施,需待虎门至南沙跨江通道工程建设方案明确后再统筹建设。(2017年10月12日袁宝成副省长主持召开分管(联系)单位重点工作2017年度第六次协调推进会议上明确将虎门港支线二期暂缓实施)。据了解,目前省交通厅已启动虎门至南沙跨江通道工程可行性研究报告编制工作。下一步,我司将配合市交通主管部门加强与省交通厅沟通,待省交通厅确定跨江通道方案后,立刻重启虎门港支线二期工程建设。4.根据市政府相关文件要求,东莞市中洪路工程(中洪支线)由市交通运输局负责开展立项和设计工作,由我司作为代建单位负责组织实施,目前本项目正在开展施工招标准备工作,力争在12月底完成施工招标。5.莞番高速公路虎门二桥至广深高速公路(约7.3公里)计划于2019年5月1日通车,其他路段计划2022年前建成通车。广深沿江高速民田互通立交计划于2019年5月1日通车,为全互通单喇叭的高速互通立交。