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轨道： 东莞的轨道交通希望加快点建设速度，并且1号线希望能和深圳北站这个大型的交通枢纽对接，东莞市没有深圳那么发达，那么更加需要东莞主动积极的去沟通协调，否则一个断头的轻轨线，是没有太多客流量的，有多少人每天会在黄江和市区间去往返呢？相反，很多到东莞投资考察的商团或往返深莞工作的高级人才却因为没有快捷便利的公共交通，阻断了他们的脚步，而且东莞治安不好，很多人不敢来
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答： 1.根据《东莞市轨道交通网络规划（调整）》，东莞市城市轨道交通1号线末端预留了与深圳城市轨道交通的衔接条件。1号线黄江南站未来沿S358、光明大道延伸入深圳，与深圳6号线在深圳光明新区站换乘衔接。1号线自黄江南站引出后，若直接与深圳北站衔接，其主要线路在深圳市境内，需深圳市根据有关城市规划及轨道交通网络规划，提前预留通道。但据了解，深圳市目前轨道交通线网规划并无考虑轨道交通线路自深圳北站与我市1号线衔接，因此该衔接方案也难以得到深圳市支持。2.感谢您对深莞两市轨道交通提出宝贵意见，我们将在后续的工作中积极跟踪广州、深圳以及珠三角城际轨道交通的规划和建设情况，促进我市轨道交通与周边城市轨道交通的合理衔接。