阿福： 在落实减权简政策以及帮扶企业，检难检疫，出口应检商品减少了很多，做得非常不错。但当前，凤岗检检检疫局，又加大力度查车，下厂，给人的感觉就是在找事（当然这种想法是不对的）。但不可否认，检验检疫局现时在监管方面非常不科学，什么CCC认证，危险品标签、MSDS...采用抽检送检方法，企业如有意为之，肯定会提供好的样品送检。其实在这一方面，大工厂的管理比检验检疫局还认真负责。检验检疫局应该以负责任态度，学习海关“信任通关，事后核查管理”方法，彻底贯彻“减权简政”政策，不要老想着抓住权力，要转变观念，我相信一线人员非常清楚问题，应让一线人员参与管理设计。 最后提个建议，请检难不检疫局自行配执法车下厂，由工厂派车总觉得怪怪。
答： 一、关于“加大力度查车、下厂”的问题：凤岗办对入境货物的查验，主要依据电子监管系统随机抽查为主，抽批规则设定严格按照上级文件要求执行。对抽中的报检批，根据货物风险等级和贸易类型、企业诚信度等条件综合判定，分别在口岸或企业实施查验、抽样、检验、检疫、验证、批准、许可及各项组合等合格评定。危险化学品、CCC认证是进口货物重点查验项目，进口危险化学品必需提供安全数据单（MSDS）。
二、关于检验检疫监管方式的问题：首先感谢该网友对检验检疫工作提出的意见建议。目前，为进一步便利企业通关，广东检验检疫局正在全面推行检验监管和通关模式改革，通过集中审单管理、无纸化报检、快速核放、电子缴费、通关单无纸化等措施，逐步建立基于信用管理的差别化通关管理体系，构建既满足新形势下严把质量安全关的需求，又满足简政放权、高效服务、智慧监管需求的检验检疫通关放行模式和原产地证签证管理改革。
三、关于执法时由工厂派车问题：一般情况下，在外勤工作中由业务部门都自行安排执法用车。但是，有时企业由于生产需要，自己提出申请希望业务部门立即安排人员下厂完成检验检疫手续，业务部门会在企业自愿的前提下，由企业派车下厂。
