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公交研究员： 为什么中堂到增城新塘，塘厦、凤岗到深圳龙岗、观澜都有比较便宜的穗莞、深莞公交线路，两市毗邻处2元即可，而长安车站到深圳松岗桥底就必须花5块钱坐3公里？为什么这里不能推出深莞公交？是什么阻力造成的，还是你们就没有想过做这事？
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答： 目前，我市已开通跨市公交线路的镇有麻涌、中堂、石碣（分别毗邻广州的经济技术开发区、新塘、增城），石龙、石排（毗邻惠州博罗），凤岗、塘厦（分别毗邻深圳龙华新区、宝安区）。根据省交通运输厅的有关规范性文件，跨市公交是为满足毗邻市一定区域内公众跨市通勤出行需求，通过现有城市公交线路延伸至毗邻市行政区域内开行的一种新的城市公交模式，属常规公交，执行公交票价。开通跨市公交，须在毗邻市双方交通运输主管部门协商一致并报省交通运输厅备案后运营。在接下来工作中，我局将按照穗莞战略合作及深莞惠交通运输一体化的部署，协同广州、深圳、惠州等毗邻市交通主管部门有序发展跨市公交，不断提高毗邻两市间市民出行便利性。