小星星： 东莞的交通运输发展一日千里，道路建设和客运站的发展是整个交通枢纽布局的重点。而一些老旧、不合格的站场会给我市交通运输发展带来负面影响，甚至存在很多安全隐患，危害无穷。我在樟木头（总站，听说是国营的）坐长途车时就遇上这种老旧不合格的站场了。
一、由于站场老旧跟不上道路发展的需要，地理位置已不合理。而窄小的站场也停放不了几台车，车辆在站内行驶、调头不方便，容易发生碰撞。老旧的设备和管理方法保障不了车辆和乘客的安全。
二、过时而简陋的候车室和售票厅设计使站内容纳不下日益增长的乘客，在乘车高峰的节假日或平时都要让乘客在车站的周边和公路上候车、上车。造成交通堵塞的同时还会引发交通事故，危害不小。
三、站场老旧而简陋和管理不善，满足不了客运车队的经营要求。无法在站内售票候车的，就在站场周边的小店售票，在公路边上候车上客。乘客的行李无法安检，客运车辆没有进站安全例检就上客发车完全不符合“三不进站，六不出站”要求，一旦发生事故也无相关记录可查。
四、跟不上时代的发展，老旧站场的过时定位没有长、短途车辆相结合，乘客无法在站内转乘车辆，非常不方便。这也让非法营运小车创造了生存空间。为此而在老站场周边
的黑的、黑么托拉客、抢客，还时有发生治安案件，危害人民群众的生命和财产安全。
最后，为什么还要给这种车站经营下去危害人民群众呢？
答： 针对部分客运站建站时间长、设备设施老旧，与其他运输方式衔接不足，信息化应用水平不高等问题，根据省交通运输厅关于开展全省汽车客运站站级复核工作的部署，今年8月将全面开展客运站站级复核工作，用大概半年时间，督促客运站经营者切实维护好各种设施、设备，确保其正常使用，改进客运站服务质量，加强道路客运源头安全生产管理。对复核达不到原级别的，整改后仍不符合要求的，站级作相应下调。根据安排，全市34个汽车客运站，除新建客运站外，31个汽车客运站都在复核范围内，今年我市将完成这31个客运站复核工作，值此推动我市客运站服务和管理水平不断提高。
