黄生： 东莞水乡五镇公交统一经营本来是一件惠民利民的事情，但是事与愿违，我们更多的是听到老百姓和网友们吐槽的声音。只要领导们“微服私访”纾尊降贵去乘坐一下就理解老百姓每天乘坐的感受了。本人感受如下：1、票价不合理，同路段去程两元返程三元，以617为例，从大盛到青年路（友谊路）上车2元，但是从青年路（友谊路）到大盛就要三元，每天从大盛村到青年路来回上班的人没有一万都有几千人，就一个站的距离，每个乘客每天多一块钱，公交公司每天就多赚一万了。2、等待时间，很多司机不按时发车，有时候等上半个小时以上没有一班车，有时候同一时间有两台车。3、司机素质问题，7月1号运营前几天司机的素质和技术都很好的，估计是因为市里聘请的司机吧，但是几天后就大部分聘用原来镇公交的司机，他们的素质和技术完全不达标的，有时候见到一些老人家还不开车，617那个50岁左右的司机以前就是开镇公交的，现在开水乡公交也是经常叫几次才开门，开门后又骂道不从前门上，有时候人多前门站满了肯定要从后门上的吧，这个司机素质太差了。4、运营时间问题，早上太迟，晚上太早收车，对于上班的群众实在太不方便了，晚上9点就收车了，以前10点30分还有公交的，我们明显地看到现在的摩托车、电动车搭客越来越多就是因为太早收车的缘故了。希望领导们能够多听听老百姓的声音，制定一些真正惠民利民的措施，现在一元公交就没有了，可以参照一下广州BRT上车全程2元，这样老百姓就会赞多过弹了。
答： 1.水乡公交617路采用分段递减票制，全程3元，因而会出现同一路段两个方向票价不一致的情况。
2.目前，原水乡5镇公交企业车辆正在办理过户至水乡新城公汽手续，暂时未能投入营运。待手续办理完成后，预计从8月份起，将有约100辆公交车陆续补充到现有线路当中运营，可基本解决目前存在的班次密度不足的问题。
3.针对司机素质问题，我局已要求水乡新城公汽加强司机的安全和服务水平教育，提升服务质量。
4.目前，水乡公交线路收班时间均在21时以后，部分重点线路末班时间为22时30分，上述服务时间已基本满足水乡市民的公交出行需求。建议来信人向我局提供需要延长服务时间的公交线路编号，我局将敦促公交企业根据客流需求及运力情况合理安排线路的收班时间。
