水乡人民很忙： 1.沿江高速立沙岛互通前期具体工作进展如何？何时启动建设？
洪梅连接沿江高速洪梅出入口的主干道洪金路是一条不折不扣的烂路，被穗莞深城轨建设施工方挖的很烂，导致洪梅以及立沙岛的车辆绕行15公里到麻涌上沿江高速，立沙岛连接洪梅出入口的沿海公路太阳洲大桥迟迟未能开工建设，严重制约立沙岛与虎门港管委会与广州深圳的联系，制约立沙岛的经济发展！希望尽快启动沿江高速立沙岛互通的建设，加快立沙岛石化基地与洪梅的经济发展！
2..疏港大道延长线作为水乡首批12项先期启动项目之一，是虎门港立沙岛石化基地重要疏港道路，由2006年规划建设，已经拖延了8年啦，严重制约立沙岛石化基地与洪梅河西片区的经济发展，不能再拖了，何时启动建设？是设计双向4车道还是双向6车道？个人建议，为了节省建设成本和重复建设和满足立沙岛石化基地的经济发展，疏港大道延长线应与疏港大道车道相同，都是双向6车道，可以让疏港大道延长线不成为瓶颈路！
3.沙田大道北延跨越东江南支流连接沿江高速洪梅出入口与水乡横向中通道工程
虽然东莞路网规划中有疏港大道延长线，沙田港湾大桥，沿海公路杨公洲大桥等路桥规划连接沙田镇中心，虎门港，洪梅与立沙岛石化基地，但个人这些通道觉得还不够，尽管沿江高速已经通车，但由于连接洪梅出入口的洪金路太烂，立沙岛没有建成沿江高速立沙岛互通，沙田虎门港来往洪梅及立沙岛片区还比较麻烦，路程远，耗时长！
在《沙田镇.虎门港概念规划》中，中期建设项目有沙田大道北延至洪金路，连接沿江高速洪梅出入口和水乡横向中通道。另外，洪金路是水乡横向中通道的重要组成部分，水乡横向中通道穿越石龙，石碣，高埗，中堂，望牛墩，洪梅，终于沿江高速洪梅出入口，与水乡大道共同组成城市景观大道轴线，也是水乡核心区的发展主轴线。沙田大道北延跨越东江南支流连接沿江高速洪梅出入口，将会成为沙田虎门港连接洪梅与水乡新城的最便捷通道，比沿海公路和虎门港沙田镇港湾大桥路程更短，希望在《水乡特色发展经济区城乡总体规划2013-2030》和《水乡特色发展经济区基础设施规划2013-2030》这两项事关水乡经济区重大规划中增加这项道路工程的规划，以便于加强水乡新城与沙田虎门港这两个在水乡经济区与全市发展格局中具有重要战略地位的区域的互动联系，彻底打通水乡核心区，协调区，港镇统筹等水乡经济区三大发展区域的“任督二脉”促进港镇统筹发展，加速水乡一体化的进程。请问，市交通局有没有与洪梅，沙田虎门港协调启动这项道路工程的规划？
4.广深沿江高速西延长线和路灯问题
2013年12月28日广深沿江高速全线开通，这对于缓解广深高速和107国道的交通压力和完善珠三角东岸的交通网络具有重要意义！不过之前，有媒体报道，沿江高速要涨价，主要是因为车流量不大，不能很好分流广深高速的车流量，其中原因之一是沿江高速并不像广深高速能直接进入广州核心城区。沿江高速有限公司在接受媒体访问时，已向省有关部门提交了沿江高速官田高架延长至广州北环高速东圃立交的项目申请，希望这项规划能够实施！另外广惠高速也建设西延长线，向西延长11公里，跨越324国道连接广河高速与华南快速的交汇处春岗立交，把广惠高速与华南快速，广河高速，广州绕城高速和环城高速紧密连接起来！因此，希望建设广深沿江高速西延长线，广深沿江高速西延长线起点位于广深沿江高速与广州东二环（绕城）高速的交汇处官田收费站，向西延长跨越107国道，到达广州环城高速东圃收费站或华南快速黄埔大道收费站.由于107国道两边已经高楼大厦林立，个人建议沿江高速西延长线主要在107国道即沿着黄埔大道上建设高架桥，基本不用征地拆迁，这样会把沿江高速与广州环城高速，广园快速，华南快速与南沙港快速等广州市区主要高快速路连接起来，这对于缓解广深高速，107国道，虎门大桥的交通压力，促进珠三角一体化与水乡一体化，和把水乡地区打造成为穗莞合作重要平台具有重要而深远的意义！
最美高速沿江高速深圳段晚上灯光灿烂，而东莞段漆黑一片，希望有关部门能引起高度的重视，在沿江高速东莞段安装路灯，莫辜负广深沿江高速一路美景,提高行车安全度!
答： 1、立沙岛互通由虎门港管委会负责开展前期工作，我局积极配合上报审批。该项目已于今年4月由省交通运输厅组织完成了工可的评审。目前虎门港正在开展勘察设计招投标工作。
2、疏港大道延长线已完成了施工图设计等前期工作，由市路桥总公司负责建设，计划年内动工。项目按照双向4车道标准设计，预留了拓宽为双向6车道的条件。3、根据我市路网规划，沿海公路跨东江南支流，可连接洪金路与沙田环保路，目前我局正在开展沿海公路跨东江南支流的太阳洲大桥和杨公洲大桥的初步设计及沿海公路的前期工作。沿海公路建设后，将有效的沟通洪梅、沙田地区。您提出的沙田大道是否跨东江南支流连接洪金路，需再深入分析线位通道的可行性。此外，《水乡特色发展经济区城乡总体规划2013-2030》和《水乡特色发展经济区基础设施规划2013-2030》由市规划局组织编制，我局将您的建议反馈该局，并同时建议您直接向市规划局反映。4、沿江高速属于省管项目，其在深圳段、广州段的衔接问题已经省交通厅列入珠三角《规划纲要》九年大跨越督导项目，具体方案不属我局管辖。沿江高速增设路灯问题，深圳段、东莞段由不同项目投资人组织建设，其采取了不同的解决方案。国家行业规范要求高速公路应完善交通安全设施（如反光标志、标线等），但未要求安装路灯，因此，我局无法强制要求项目投资人增设路灯。洪金路还建工程：洪金路还建工程由珠三角城际轨道交通有限公司负责恢复建设，我局已于2014年5月16日召开洪金路还建工程施工图评审会，设计单位于7月中旬初步完成修编设计图纸，经再次征求市水乡办、市规划局、洪梅镇意见后，目前设计单位正在进行最后的修编，施工图修编稿将于近日完成；待珠三角城际轨道交通有限公司办理质量监督相关手续后即可动工。 广深沿江高速西延长线问题：鉴于广深沿江高速是省管高速，且所提问题涉及的路段不在东莞境内，我局将在适当的时候向省交通运输厅及广州市交通委员会反馈相关情况
