dghsoar： 交通管理是一个服务性的工作, 而东莞负责这份工作的都是本地人,他们没有这种服务意识. 比深圳,广州差远了 1.几大汽车站都搞混,让人分不清汽车东站,和东城车站,还有东莞站,东莞东火车站等等. 2.站台标识不清,人在一个站台,都不知道自己要去的地方是往哪一边走,不比深圳,广州,会提示乘客从本站开始下一站名称,这样就不会错方向. 3.最近新建的公交站台是个不得人心的工程,首先不谈此工程有多少违规和腐败. 新公交站台是为了增加广告位,表面显得漂亮,但很不实用, 出太阳时站在站台里面比直接站在太阳下还要热.因为那种玻璃材料热量很大, 下雨时遮不住雨,又矮又窄. 以前坐的凳子也取消了,广告位之间连接处是可以坐人,坐一个人显多,但两个陌生人是不会靠那边近坐在一起的. 尤其差劲的是公交指示牌只在一边有,现在新建的站台加大了长度,应该在两边和中间增加公交指示牌.这样不至于要查个线路都往一边跑.少给一点广告位,多给一点人性关怀. 4.公交车延时半个小时,公交飞站,把公交当牛一样慢慢开的事情太普遍了. 5.东莞的城巴不能找零,但是深圳和广州是允许在司机的监示下这样做,当然金额不能太大.五块,十块的可以.
答： 对听众反映的公交候车时间长问题，我局已要求城巴公司，要科学排班，确保班次密度；对公交飞站问题，已加大路面稽查力度，一旦发现，将按规定对当班驾驶员作停班3天处理。
