护戒使者：像我们横沥镇田饶步村这种落后村，会安排地铁到我们那，扶贫一下我们吗 [2016/11/18 17:29:52]
小陈：请问万江谷涌对面的土地未来有什么规划？ [2016/11/18 17:29:52]
杨先生：关于加快办理我司相关证件的申请 尊敬的领导： 你们好！ 我们是东莞市跃坤投资有限公司的员工。我公司在塘厦蛟乙塘社区新建厂房（蛟乙塘片区控规C01-6地块），在用地符合土规、镇控规、镇总规的情况下（已找规划所复核过多次，与生态线没有冲突），因为贵局村镇科使用的总规纲要版的空间管制图文件为jpg格式（准确定位有误差），认为我厂占用了小部分生态绿地（已核对最新修编镇总规，没有占用），从7月起一直拖延至今未能办理用地证和工程证，给我厂投资建设带来了巨大经济损失。 目前，我厂全体工作人员心急如焚，通过各种渠道努力始终无法取得进展，不得已只能借助阳光热线平台向你们申述，请急我们企业之急，尽快给我们办理合法手续。我们厂从深圳准备搬迁到东莞，就是因为听说东莞能为企业着想，在办事程序上能减少时间，我们作为深圳的企业，深知时间的重要性，可万万没想到现实给我们迎头痛击，让我们措手不及，真心希望我们来到东莞是正确的选择。 对于我们这样一个遵纪守法、认真经营纳税的优质企业，真的是再也经不起等待了，深圳厂房的租期快到，东莞厂房建设却遥遥无期。如果贵局不能尽快解决我们的问题，我们会继续努力寻求更高的平台来申诉，请领导们百忙之中可怜一下我们这些为中国制造业辛勤努力工作的底层百姓，你们的举手之劳关系着我们几百人的生死存亡！请原谅我们措辞的激愤和不当之处！感激不尽！ 联系人：杨国生，13802574628 东莞市跃坤投资有限公司 2016.11.09 [2016/11/18 17:29:52]
老莞人：东莞的道路建设规划为何九成以上道路不设置与机动车道隔离的非机动车道？导致自行车与汽车混行事故频发，这是出于何种规划理念？请规划局领导解答。谢谢！ [2016/11/18 17:29:52]
海之泉：为什么规划网上的东莞规划成就公示图打不开，开始以为是我电脑有问题，后来网友反应是都是看不了。即能要公示，就要让别人看，不要假公示。 [2016/11/18 17:29:52]
各抒己见：松山湖大道西、环城路、东部快速路三条快速路在市中医院位置交汇，从松山湖大道转入环城路北和环城路南只有匝道的双车道，每天这里堵得寸步难行，为什么不拓宽？我注意到：这里周边没什么建筑物，连征地拆迁都免了，举手之劳却迟迟未见解决这里拥堵问题的举措！ [2016/11/18 17:29:52]
刘先生：1.东纵路万达广场对出路段的中间位置设置的人行道不合理，人流量大为什么不设置天桥，而且君尚商场的人行天桥使用率不高？2.商场占用的空地那么多，为什么不预留位置来扩充道路？ [2016/11/18 17:22:32]
鱼：强烈建议规划汽车东站至汽车总站地铁线路，并在汽车东站预留至松山湖接口,有利于缓解城区日益拥堵的交通现状。 这条线路只须增加汽车东站至世博段，加上1号线汽车总站至鸿福站，再加上2号线鸿福站至东城站，便可很好的将寮步，东城，南城，万江，甚至松山湖很好的串联起来。 [2016/11/18 17:47:47]
老百姓：投诉开发商违建！投诉开发商违建！ 东莞市东城区主山社区，格兰名筑开发商私下改变规划，将原来设计是过道的地方，建成12个停车位出售。 严重损害广大业主的利益。 投诉到住建局、房管局，他们没有权限管这个。请问规划局的领导，可否管一管，格兰名筑开发商这个违建停车位出售的违法行为？？ [2016/11/18 17:29:52]
梦涵：请问东莞的部分地区规划项目网上能否公开或者查询？ [2016/11/18 17:29:52]
牛小姐：东莞虎门南部湾那么大的社区没公交没地铁，请问什么时候有规划 [2016/11/18 17:29:52]
黑夜摆渡2014：请问环城路以内已经金正一吨以上外地大货车通行，下桥水果市场没有停车场，这样一个原来建设在城乡结合部的水果批发市场，现在就存在于主城区，且在地铁站周围，已经严重阻碍了当地的交通，影响了东莞市城区的形象，早已不应存在于下桥主城区了，市规划局准备什么时候规划下桥水果市场搬迁呢，越早搬迁越早体现规划局领导的英明、市政府领导的卓越见识。 [2016/11/18 17:29:52]
懂你：看其他城市的天桥基本是城市一道风景线，东莞天桥和其他城市天桥比，太难看一点。同时，类似莞城东纵大道沃尔玛天桥那么愚蠢的设计能否在设计审核时发现并解决在设计阶段，等施工好之后被诟病再完善不仅影响政府形象，并且劳民伤财。同时请问，出了这么大纰漏，城乡规划局对当事人是如何处理的？能否透漏一下？ [2016/11/18 17:29:52]
期待天明：长安与深圳沙井一河之隔，深圳地铁已经修到松岗碧头，期待长安与深圳地铁的公交接驳。即将开通的新安大桥，连接长安新区与深圳沙井，两地企业交往密切，希望开通城际公交，接驳深圳地铁站，带动长安乃至东莞的经济发展。 [2016/11/18 17:29:52]
夜跑单人：道滘近河边的沿江路，从南城村委会至人民医院路段的沿江路路灯亮度不够，夜晚能见度极低 [2016/11/18 17:29:52]
水上人家：南华国际酒店至华南摩尔的近河边的沿江路路段完全没路灯，有点路段有一个强光灯严重刺眼，大大影响驾驶安全 [2016/11/18 17:29:52]
海之宝：一、社区规划问题： 东莞市区（甚至镇区）主次干道大多道路宽阔，对城市肌理切割比较明显，这是城市变大难以避免的。由主次干道围绕而成的若干的区域就形成了一个个相对独立的社区。一般来说，如果不开车，人就不会经常走出这些社区，所以社区环境及规划好不好，就直接影响了社区居民的幸福感了。 东莞大多这类型的社区内部规划得非常随意，甚至可以说没有规划，各种不同场景混杂，各种脏乱差。举一些例子：在市政府广场旁边华凯大厦后面的一片社区，一边是光鲜的政府广场，一边是昏暗残破的城中村；例如台商大厦火炼树村、东城中心窝岭这些区域都是光鲜与破落比邻，举不胜举了。这里很多是外来务工者才能负担得起的栖身之地，有它们特定的历史原因逐步形成。整个城市都是光鲜的外表下布满了残破的城中村，已经不是个别区域，而是普遍区域，生活在这些地方，何来增强幸福感？ 根据我的总结，影响一个社区好坏的根本原因之一，是该社区是常住社区（楼盘社区除外）还是临住社区，常住社区往往干净、宁静，临住社区脏乱差问题严重，东莞外来人口多，80%社区属于临住社区，因此建议规划的重点是对临住社区的三旧改造（对旧厂房拆迁的三旧改造没有技术含量）。本人水平有限，提不出具体规划措施，有一原则供参考，常住社区（在可以确保是常住的前提下）应放宽规划，这样能够形成具有建筑价值的历史街区，而不会沦为开发商按模板制作出来的筒子楼社区。临住社区应加强规划限制，要求业主按要求按模板建设，甚至政府应介入建设，采取合作分成方式建设。改造建议，选取“最高大上区域”的火炼树村作为试点（原因是这个社区出租率极高，拆迁成本极高）,采用合作方式，拆除少量出租屋，按规划模板重新建设，建成后的楼宇其竞争力将大大高于同区其他出租屋，在利益驱使之下能成片推广。 二、反对在新风路建设中心小学分校 2014年10月在东莞市城乡规划局对《东莞市历史文化名城保护规划》（以下简称《规划》）进行公示。《规划》内容显示，历史文化遗产保护体系包括历史文化名城（市域）的总体保护、历史城区的保护、历史文化街区和历史地段的保护、文物古迹与历史建筑等4个层次和东莞历史城区、东莞历史文化街区2个重点。同时划定了历史城区180公顷的规划范围及8处历史文化街区。历史城区规划范围，包括东莞古县城与城外商贸区，东至东门路、东门广场与罗沙路，南至南城路、向阳路、可园北路、可湖路与可园路，西至东江、州面坊与珊洲街，北至光明路、振海路与新风路，总面积约180.22公顷。（该公示中还提到了天宝工业园参考保留，实际已拆了8成。） 非常庆幸东莞还能保存较为完整的老城肌理(我去的很多二三线城市例如南宁、西宁等，现在仅剩的一小段历史街区都会被圈养起来保护，其余已基本被拆除，追悔莫及，像湛江、中山等三四线的老城区一直焕发生机)，前段时间在阳光网看到有关将新风路看守所改造为中心小学分校的规划设想，希望规划局能认真履行规划公示的精神，老城区还有不少已基本拆迁完成的地块可以建设小学，不应该再增加拆迁带来的负担。 三、轨道交通规划建议 轨道交通R2、即将开通的城际、即将开建的R1等，都避开了很多密集区域，这个跟一般城市的轨道交通建设模式不同，像深圳、广州、南宁等地方的轨道交通，中心城区，繁华地区都是优先覆盖、密集覆盖，以深圳为例，其最繁华的商业街华强路，可以开通华新、华强北、华强路分别三条横向地铁，一条纵向地铁合计4条地铁线路（注意是4条线路，而不是4个站）通过。东莞地铁R2线连接两大火车站，优先建设无可厚非，但是后续的轨道交通规划，仍然没有考虑仅在咫尺的繁华区域的覆盖，例如虎门中心城区（每时每刻都在堵）、东城石井片区、东华医院妇幼保健院片区、莞城罗沙、文化广场、万江莞太路段等等密集区域的覆盖，实在理解不了。 [2016/11/18 17:29:52]
卢真言：丰泰观山碧水小区早年开发，现在在业主不知情的情况下，擅自改建小区绿化，想开发为新的楼盘作为销售，而且工地离厚街横岗水库水源靠近，逼近生态绿线。开发商为了达到早点完成工期，完全不顾业主作息时间，早上不到7点已经开工，晚上加班到11点，声音扰民，侵犯业主权益！恳请有关领导关注此事件！ [2016/11/18 17:29:52]
aaa：蛤地地块已纳入市总体城市规划，请问本区域的控规什么时候制定，现在森林湖附近很多在违规建设自建房，如不早点制定并实施控规，以后又会变成一大片城中村，难以处理！ [2016/11/18 17:29:52]
哈哈：黄旗山公园成为大家休闲的好去处，但是每到节假日，车满为患，停车位严重不足，而旗峰公园对面黄旗广场确长期闲置，设施严重老化，人流比较少，建议能否在规划上进行考虑，改造成停车+配套商业的服务用地，也能把旗峰公园地铁站周边用地效益最大化。 [2016/11/18 17:29:52]
小鱼：我反应二个环城路出入口问题：1.环城东路莞樟立交处东城往南城方向；2.环城路马石山隧道处往八一路出口;这二个出口疏导能力弱，经常堵塞环城路主道，尤其往八一路出口，毗邻马石山隧道，经常快堵到石井立交了。 [2016/11/18 17:29:52]
袁生：东莞茶山安泰路的安泰大桥，双向车道无人行道。此处行人非常危险，加上茶山火车站， 茶山地铁口已经建成， 车流量是越来越大，希望政府能重视下 [2016/11/18 17:29:52]
锦华情：东莞城市规划城不象城村不象村一盘散沙，一直被吐槽，城轨建设滞后，铁路避城区而行，高速似乎也是周边城市规划东莞顺便受益，一个城市的发展离不开便利的交通！规划局不重视还是太被动？？CBD喊了10年有多却迟迟无人问津，总部基地虽然正在建设，以目前知晓交通的规划和现状确实没有吸引力，黄金地段充白银是不是太可惜？甚至绝大部分还是杂草坪！南城车站与地铁双双擦肩而过无接驳，是不是南城车站有新的规划？环城西路既然考虑到了影响却非要推高架不走下穿方案？北行高速十三五规划还是借道广州和惠州？？东部快线为何不考虑与环城路直联以及东延惠州城区？环莞快速原博览大道北段与东莞大道南为何不考虑直联贯通？水濂山路目前也没有预留远期南联长安方向的规划？奇葩现状等等......住在东莞常需出差才会产生诸如上述的深切郁闷感受！期待规划局深刻反省和重视，也期待未来的东莞规划更科学更美好！ [2016/11/18 17:29:52]
莞民：1、东城萌基湖路为什么两边都划停车位？本来平时上下班都堵的不得了，现在又在道路两边规划停车位？能否请相关部门实际调研下 [2016/11/18 17:29:52]
罗生：东莞谢岗黎村大排、离屋......村民占花坛、路道堆柴建房影响村民进出，当地干部不作为希望有关领导帮忙解决还村民一条路 [2016/11/18 17:29:52]
邓先生：赣深高铁塘厦站与地铁4号线塘厦站有没有提前规划的？在官网上了解了东莞城市管理规划相关内容，但显示不了。 [2016/11/18 17:22:32]
何先生：98年报建的工业厂房，现在如何办理规划许可证？ [2016/11/18 17:22:32]
叶小姐：莞城田禾塞纳河畔旁边的土地本来小区是用来规划建游泳池的，现在开发商将该土地卖给了其他的开发商，如果新的开发商在这里建房，是否合法的？ [2016/11/18 17:22:32]
